5 dicas para voar com seu caiaque



5 dicas para voar com seu caiaque

Palavras de Aaron Mann
Ilustrações de Querine Wegman

Como as companhias aéreas continuam a impor restrições de bagagem cada vez mais rígidas, voar com seu caiaque de águas bravas se tornou quase tão difícil quanto transportar um arma de fogo em sua bagagem despachada. O número de transportadoras aéreas que aceitam caiaques diminuiu nos últimos anos, deixando o barco a jato com opções limitadas. Se você estiver voando em uma companhia aérea que não permite caiaques, às vezes você pode ter sorte ao verificar seu barco ensacado como outro tipo de equipamento esportivo a granel (por exemplo, prancha de surfe ou windsurf), mas é melhor não apostar na perda de uma bilheteiro ao fazer o check-in.

Aqui estão algumas dicas para garantir que sua próxima aventura de caiaque não termine em decepção no balcão de ingressos.






1. Saiba quais companhias aéreas aceitam canoas e caiaques

Ao contrário de 10 anos atrás, apenas algumas companhias aéreas domésticas ainda aceitam barcos. Dois dos maiores, linhas Aéreas americanas e Delta , declare especificamente que não os aceitarão. Em novembro de 2014, companhias aéreas Unidos não usa mais caiaques, mas concede uma exceção para que os atletas da equipe nacional de canoa / caiaque viajem com seus equipamentos, uma vez que são companhias aéreas oficiais da Equipe dos EUA.

A lista atual das principais transportadoras aéreas domésticas que vontade aceitar barcos incluem:

E há várias companhias aéreas internacionais que ainda têm políticas de bagagem mais abertas. Alguns não dizem especificamente que aceitarão caiaques, mas aceitam equipamentos esportivos grandes com especificações de comprimento / peso semelhantes. Aqui estão alguns que aceitam caiaques:




2. Torne-se um especialista em políticas, restrições e taxas de bagagem de companhias aéreas

Certifique-se de ler cuidadosamente as políticas de bagagem da sua companhia aérea, pois isso irá lhe poupar muito aborrecimento e estresse mais tarde. Além de certificar-se de que eles permitem caiaques, descubra como a companhia aérea os define. Alguns têm políticas que tratam os barcos e remos como uma peça, enquanto outros os contam como duas peças.

A maioria das companhias aéreas que usam caiaques provavelmente cobram uma taxa de bagagem de grandes dimensões associada. Como verificar um barco geralmente é a primeira vez para os agentes de passagens, não é uma má ideia ter uma cópia da política da companhia aérea em mãos. Esta é a melhor maneira de garantir que um agente confuso não rejeite seu barco ou tente cobrar taxas excessivas exorbitantes. Em alguns casos, você economiza dinheiro pagando antecipadamente as taxas de bagagem antes do voo.

Além disso, familiarize-se com as restrições de comprimento e peso (métricas e imperiais). Embora muitos digam que usarão caiaques, geralmente as limitações de comprimento excluem qualquer coisa com mais de 9,8 pés (300 cm). Ignorar essas restrições pode facilmente resultar em problemas no aeroporto. Por exemplo, Emirates diz que permitirão caiaques em seus voos apenas se atenderem às dimensões totais específicas e que retirarão uma fita métrica para garantir que o item esteja em conformidade. Para outras operadoras, como linhas aéreas de Singapura , as limitações de peso são uma preocupação maior. Ao voar com eles, eles tratarão um barco como parte de sua franquia total de bagagem, a menos que pese mais de 32 kg, caso em que eles dizem que terá que ser enviado como carga.

Por último, verifique se a companhia aérea tem restrições de bagagem de grandes dimensões para certos tipos de aviões. As portas ou compartimentos de carga em aeronaves menores, como jatos regionais ou certas aeronaves de fuselagem estreita, podem não ser grandes o suficiente para acomodar um caiaque. A regra geral é reservar voos em aeronaves não menores do que um Boeing 737 ou Airbus A320. Se nenhuma informação sobre este tópico estiver listada online, pegue o telefone e ligue para a companhia aérea.


3. Cuidado com codeshares

Os voos code-share podem às vezes ser um desastre se você não fizer sua pesquisa. Você pode ter reservado seus voos em uma companhia aérea que aceita caiaque, mas se o voo for um voo code-share operado por outra companhia aérea (por exemplo, UA342 operada pela Luftansa), sua bagagem estará sujeita à política de bagagem da companhia aérea em operação. Nesses casos, se o seu itinerário incluir voos em codeshare, é essencial consultar as políticas de bagagem da companhia aérea em operação antes de fazer a reserva. Ao voar internacionalmente, verifique se as companhias aéreas fazem parte de uma aliança global de companhias aéreas (por exemplo, Aliançã estelar , Um mundo , ou Equipa aérea ) e se eles têm uma política de bagagem universal em toda a rede.


4. Embale seu caiaque em uma bolsa ou meia de barco

Embora algumas companhias aéreas exijam que os caiaques sejam ensacados ou embrulhados, fazer isso independentemente da política, faz sentido porque adiciona uma camada adicional de proteção. As chances são muito altas de que os carregadores de bagagem vão arrastar, bater e jogar seu caiaque por aí, então você pode também salvá-lo do desgaste extra. Além disso, se o barco for danificado de alguma forma durante o transporte, o dano na mala externa servirá como mais uma prova de que sua bagagem foi extraviada.

Outro bônus de ensacar seu barco é que isso permitirá que você o embale com segurança e equipamentos. Contanto que você permaneça dentro das restrições de peso, não há razão para não utilizar o espaço de armazenamento extra, especialmente se você já estiver pagando pelo excesso.


5. Esteja preparado caso seu barco e remo estejam quebrados ou perdidos

Depois de receber suas etiquetas de bagagem, não saia da área de check-in até que o carregador de bagagem leve seu barco. Como os caiaques geralmente são grandes demais para descerem por uma rampa de bagagem, provavelmente alguém terá que levá-los até a área de carga para que sejam colocados no avião. Certifique-se de que isso aconteça!

Segure suas etiquetas de bagagem até chegar ao seu destino e recolher seus pertences. Se o barco não entrar no avião, for perdido ou quebrado / destruído, esses pequenos pedaços de papel são as únicas coisas que responsabilizam a companhia aérea por seu erro. As coisas podem dar certo mesmo se você não tiver as etiquetas, mas é melhor presumir que a transportadora tentará encontrar algum detalhe técnico para escapar de qualquer responsabilidade.

Se o seu barco ou remos estiverem realmente perdidos ou destruídos, você pode ter uma luta, mas será compensado. Graças ao Convenção de montreal , as companhias aéreas são obrigadas a compensar os viajantes por bagagens perdidas ou danificadas com base em uma fórmula acordada internacionalmente.

Mais importante ainda, não abuse ou tente burlar o sistema. As companhias aéreas não são estúpidas e, considerando como poucos passageiros viajam a cada ano com caiaques, mudarão sua política sem hesitar se considerarem isso uma responsabilidade. Uma ladainha de reclamações frívolas e pagamentos forçados aos velejadores por arranhões ou danos existentes em seus equipamentos resultará rapidamente em menos companhias aéreas que permitirão os caiaques.

Aproveite suas viagens!


O artigo foi publicado originalmente na Canoe & Kayak

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