Mais recente conversível da Aston Martin, o Vantage Roadster de última geração

Mais recente conversível da Aston Martin, o Vantage Roadster de última geração

De acordo com os Centros de Controle de Doenças, é menos provável que você seja exposto ao COVID-19 quando participa de atividades ao ar livre. Pelas minhas estimativas, dirigir um carro esporte com a capota aberta conta como uma atividade ao ar livre. E com a chegada de uma versão open-top do Vantage de próxima geração do Aston Martin— chamado de Roadster - o supercoupé desta marca britânica está mais saudável do que nunca. Algumas semanas atrás, um deles pousou aqui em Austin, TX, usando tinta Spirit Silver e um preço de $ 194.000 (opcional a partir de uma base de $ 147.000).



Se esse adesivo causar problemas respiratórios, lembre-se de que é semelhante ao que você gastaria em um Porsche 911 Carrera S Cabriolet. Estamos no ar bastante rarefeito aqui. E depois de descer de cima para baixo - um exercício que leva menos de sete segundos, o mais rápido do mercado, afirma Aston - você experimenta muito ar rarefeito.

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Ao volante do Vantage Roadster

Amasse o acelerador no modo Sport +, e o V8 biturbo de 4 litros é empurrado para sua linha vermelha de 7.700 rpm, perto da qual você pode ouvir o estalo e estalo do escapamento contra as fundações de um viaduto elevado. O motor, como grande parte do trem de força e da tecnologia deste carro, foi emprestado da Mercedes-AMG, adaptado e ajustado para 503 cavalos de potência. No interior, é claro que o emparelhamento funciona - e é ainda mais divertido ao ar livre. Sentado baixo na cabine, você agarra a roda quadrada com mais força a cada curva cega, e o chassi - um pouco mais curto do que um 911 - parece encolher ao seu redor.

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Depois desse treino, quando você está recuperando o fôlego em um semáforo, um cara que caminha pela faixa de pedestres olha e faz um sinal de positivo com o polegar, sem necessidade de contato visual. Ele sabe o que é. Chame isso de cachê Aston. Dito isso, o Roadster não é perfeito. Sua tela sensível ao toque de oito polegadas parece ter engenharia reversa no painel de instrumentos, e não em parte dele. O sistema de infoentretenimento apresenta alguns problemas de Bluetooth. Mas, bem, uma vez que você olha para a coisa, quanto mais dirigi-la, você supera isso muito facilmente. É a coisa saudável a fazer.

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