A Audi está finalmente lançando seu menor e mais rápido sedan nos EUA com o RS3. Esta besta pode fazer de zero a 60 em 3,9 segundos, tem 400 cavalos de potência e tem um preço sugerido de $ 54.900. Continue lendo para verificar alguns dos incríveis recursos do RS3.
MOTOR
Por que você deveria considerar comprar o menor sedã da Audi, que tem adesivos por perto de 60 mil? A resposta, claro, está sob o capô, onde um powerplant de 2,5 litros, inline-5 - uma raridade absoluta nos dias de hoje - fornece uma explosão de energia suave e aveludada. Na ignição, ele ganha vida com uma assinatura sonora que é uma impressão sotto voce de um supercarro V10 - à la Audi R8 ou Lamborghini Gallardo. Clique no modo dinâmico e seu escapamento estala e cacareja enquanto você se refresca em direção a uma parada. Portanto, se você deseja entrar sorrateiramente em sua subdivisão, considere outro carro. 
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Leia o artigoATUAÇÃO
Derrubamos o RS3 em atalhos sinuosos de Ohio, onde sua entrega nas quatro rodas e postura cambaleante, com pneus mais largos na frente, provaram ser sublimemente pegajosos. O mundo dos carros de alto desempenho tornou-se carregado de bestas avassaladoras, com mais de 700 cv, incluindo elétricos e híbridos, que não podem ser desfrutados em vias públicas. Mas a potência instantânea do RS3 (o torque máximo atinge apenas 1.750 rpm) e 400 cavalos não são muito poderosos para sua estrutura compacta - ou seu trajeto diário. Com sua automática de dupla embreagem de sete velocidades, é imensamente prazeroso de dirigir. 
O RS3 pode ser carregado com opções de tecnologia, incluindo uma tela de 12,3 polegadas (atrás do volante) que mostra números de desempenho em tempo real e Gs. Audi
PROJETO
Carros compactos descontroladamente divertidos geralmente parecem ter sido estilizados por um designer que foi três garotos gigantes da Monster Energy pela manhã. Mas o Audi RS3 tem o número certo de pistas de que este não é um sedan comum, desde a grade hexagonal superdimensionada fosca na frente até os espelhos de alumínio polido nas laterais. Igualmente contido é o interior, onde assentos de corrida em forma de cobra e uma roda de fundo plano são construídos para desempenho - mas as linhas de visão traseira são fáceis e o banco traseiro é espaçoso o suficiente para que uma viagem para a creche não seja uma tarefa árdua.
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