Colorado ZR2 Test Drive: a nova picape da Chevy está pronta para uso off-road e muito mais



Colorado ZR2 Test Drive: a nova picape da Chevy está pronta para uso off-road e muito mais

O Chevrolet Colorado ZR2 é a primeira tentativa da GM em mais de uma década de criar uma picape voltada para o desempenho que pode enfrentar todos os tipos de superfícies e condições de estrada. Se você gosta da ideia de ter uma picape pronta para a trilha, mas não quer mexer primeiro em uma picape de estoque, a Colorado ZR2 foi projetada para ser o seu compromisso. Certamente parece a peça: o painel frontal revisado ostenta uma protuberante placa protetora de alumínio. Para um efeito visual adicionado, há uma concha não funcional do capô.

Mas como isso dirige? Viajamos para Gateway, Colorado, a leste da fronteira Utah-Colorado, para fazer um teste robusto com o Colorado ZR2.

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A primeira coisa que você notará é como o Colorado ZR2 opera suavemente, seja em uma pista de terra ou em uma rodovia. Refinamento e sutileza distinguem o Colorado ZR2 desde o momento em que você sai. É proficiente em rastejar na rocha e correr leve no deserto, graças a dois diferenciais de travamento eletrônico, controle de descida de colina com configurações de velocidade variável, tração nas quatro rodas selecionável e pneus nodosos. O negócio é adoçado por amortecedores desenvolvidos pela empresa canadense de engenharia e produção Multimatic, que têm como objetivo suavizar a torção que geralmente vem com um dia de off-road e manter a carroceria estável enquanto as rodas sobem e descem em superfícies variadas.

Primeiro ligamos o modo off-road em um A pista de terra no estilo Baja se estabeleceu em um vale entre os montes, em seguida, começou a lançar o caminhão de lado em torno dos cantos estreitos da pista de terra - encontrando o mínimo de intrusão do controle de estabilidade do veículo. Com o controle de tração desligado e 4WD High engatado, é um passo de um caminhão de rali homologado. O percurso estava repleto de saltos semelhantes aos de uma mesa e, independentemente de quantas rodas tivéssemos levantado ao mesmo tempo, o pouso foi uma queda, não um estrondo. O truque para manter o Colorado ZR2 a diesel de 2,8 litros em movimento na pista foi frear com o pé esquerdo antes das curvas; caso contrário, havia um certo atraso para voltar a funcionar.

Em seguida, pegamos algumas trilhas rochosas típicas do oeste do Colorado e as seguimos até as escadas destinadas a testar a robustez, rigidez e agrupamento de um caminhão. Havia largura suficiente para carregar o Colorado ZR2 sobre rochas e entre cactos e árvores necessitadas, mas o Chevy nunca choramingou. (Em nenhum momento reduzimos a pressão dos pneus ou realizamos qualquer modificação.) Quando uma das rodas foi levantada, os amortecedores da Multimatic reagiram e mantiveram tudo sob controle. Quase não temos a experiência de um caminhoneiro de Baja, embora conheçamos um cara: Shannon Campbell, reinando Rei dos Martelos e o guru rastejador de rochas, que se juntou a nós no dia do off-road. Tudo parecia ruim, Campbell nos disse. É um veículo realmente capaz.

Falando de estradas pavimentadas, houve uma surpresa inesperada no caminho de volta para Gateway: O Colorado ZR2 é na verdade ainda mais confortável para dirigir na estrada do que um Colorado comum. O crédito vai, novamente, para os amortecedores sobrenaturalmente hábeis, por transformarem uma picape, que de outra forma seria sinuosa, equipada com pneus enlameados de 31 polegadas em uma viatura decente. A direção é precisa e precisa, e a potência de qualquer um dos motores é abundante. O que a magia da Multimatic não pode resolver, no entanto, é a falta de conforto e refinamento interior do Colorado ZR2 - e força bruta. Um Raptor, o Colorado ZR2 não é.

No final do dia, o Colorado ZR2 é um caso sólido como polivalente, de uma forma que caminhões com objetivos específicos, como o Jeep Wrangler, não o fazem. É civilizado o suficiente para ir da pequena cidade até a cidade e voltar, com algumas paradas não planejadas ao longo do caminho. Apostamos que os locais do Colorado homônimo apreciariam isso. [$ 40.995; chevrolet.com ]

Folha de referências: Chevrolet Colorado ZR2 2017

· É o Colorado que é mais voltado para o estilo de vida off-road.

· Tão confortável nas pedras como na estrada (sério).

· Possui amortecedores de segmento que achatam a maioria das imperfeições do rastro.

· Alimentado por torque turbodiesel ou um V-6 naturalmente aspirado.

· 8,9 polegadas de distância ao solo.

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