Casal afunda caiaques na Maiden Voyage, processa $ 455.000

Casal afunda caiaques na Maiden Voyage, processa $ 455.000

Perigoso? Depende do seu advogado. O North Santiam perto de Mehala, Oregon. Foto cedida por linnparks.com



Um casal de Oregon que afundou seus caiaques novos no rio North Santiam dois anos atrás agora está pedindo quase meio milhão de dólares em danos à Dick’s Sporting Goods, o varejista que lhes vendeu os barcos.

Bryan Orrio e Keeley McCallum compraram um par de $ 500 Viagem 10 à Cidade Velha caiaques em 6 de maio de 2016, e prontamente os afundou em um trecho de Classe II do rio North Santiam. Agora eles entraram com um processo alegando que os caiaques eram perigosos e com defeito, de acordo com um processo aberto no Tribunal do Condado de Marion.

Orrio, que talvez não surpreendentemente é um advogado, e McCallum pegaram os caiaques rec de 3 metros até o rio Santiam perto de Mehama, Oregon, para sua viagem inaugural. Assim que começaram a remar, a água derramou nos caiaques e os navios começaram a afundar, o Statesman Journal relatou, citando o processo. McCallum lutou para resgatar itens enviados à deriva no rio e navegou com seu barco que estava afundando de volta à costa.

Enquanto McCallum limpava sua venda de garagem e mancava para a costa, Orrio e sua Cidade Velha foram ao Titanic, rapidamente enchendo a água e indo em direção a uma corredeira de Classe II. De acordo com a denúncia, Orrio foi forçado a nadar e lutou contra a corrente para puxar o caiaque e o remo até as rochas cobertas de musgo na margem oposta.

Um remo é o que as pessoas que nada sabem sobre caiaque chamam de remo.

A escolha da palavra por si só sugere fortemente que Orrio e McCallum não tinham ideia no que estavam se metendo. Seus novos caiaques Trip 10 não eram adequados para corredeiras de qualquer tipo, mesmo as corredeiras relativamente moderadas de Classe II naquele trecho do Santiam.

Ainda assim, Orrio e McCallum podem ter um caso.

De acordo com a reclamação, um funcionário de Dick que alegou ser um caiaque experiente disse a eles que os blocos de flutuação de espuma instalados nos caiaques eram na verdade material de embalagem. O representante de vendas e outro funcionário de Dick removeram os blocos de flutuação da loja.

O Old Town 10 Trip está equipado com uma antepara traseira e flutuação de espuma na proa.

Isso mesmo. Eles se ajoelharam com uma faca e uma chave de fenda e, meticulosamente, arrancaram a única concessão indiferente dos caiaques à segurança em águas velozes. Isso fez com que os caiaques se enchessem de água e Orrio nadasse? Provavelmente (quase certamente) não, mas isso não torna Dick menos negligente.

Com ou sem os blocos de espuma, esses eram os caiaques errados para pegar água em movimento. Eles têm aberturas de cockpit escancaradas e sem anteparas. O bloco de espuma pode ter impedido o barco de Orrio de afundar completamente, mas não impediu que a água entrasse ou o impedisse de virar.

O processo alega que o esforço de lutar contra a costa de seus caiaques encharcados causou ferimentos permanentes em Orrio e McCallum. Orrio sofreu uma hérnia de disco com um fragmento, uma protusão de disco, distensão lombar e uma lesão na canela. McCallum distendeu o pescoço, as costas, o ombro direito e o joelho direito, e teve dores de cabeça, alteração do movimento do ombro, rompimento dos tendões, dor no ombro e fraturas por estresse nas vértebras.

Orrio está pedindo $ 4.573 em despesas médicas reais e $ 60.000 em despesas médicas antecipadas, mais $ 250.000 por sua dor, sofrimento, angústia emocional e interrupção nas atividades normais. McCallum quer US $ 15.000 para cuidados médicos e US $ 125.000 para dor, sofrimento e angústia emocional. Eles também querem um reembolso total para os caiaques. Ao todo, eles estão processando Dick's por $ 455.199.

Não prejudicaremos o processo legal, porque um meio de comunicação de esportes radicais opinando sobre um processo é como uma espécie de loja que vende caiaques. E se este processo não prova mais nada, é que as pessoas deveriam parar de comprar caiaques nas lojas de varejo.

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O artigo foi publicado originalmente na Canoe & Kayak

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