Voe para qualquer lugar do mundo em 3 horas com o avião supersônico de 3.000 mph da Aerion



Voe para qualquer lugar do mundo em 3 horas com o avião supersônico de 3.000 mph da Aerion

O resto do mundo parecerá muito mais próximo graças a uma nova era no vôo supersônico. No início desta semana, Aerion Supersonic anunciou planos para o AS3 , o primeiro avião comercial de Mach 4+ (3.000 mph) do mundo. Velocidades como essa colocariam quaisquer dois pontos na Terra com uma diferença de 3 horas um do outro. Para colocar isso em perspectiva, você não poderia terminar Vingadores Ultimato em um vôo de Los Angeles para Tóquio. A empresa diz que o AS3 estará voando no final da década.

Claro, o AS3 não será o primeiro jato supersônico de passageiros. Essa distinção pertence ao Concorde, que iniciou voos comerciais em 1976. O avião com asas em delta permitia que os viajantes voassem a Mach 2,04 (1.354 mph) e voassem da cidade de Nova York a Londres em menos de três horas. Mas, devido aos custos de desenvolvimento, a frota supersônica nunca foi financeiramente lucrativa ao longo de sua vida de 27 anos. Desde que a Air France e a British Airways cessaram as operações do Concorde em 2003, nenhum avião avançou para preencher o vazio super rápido.

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Novos avanços: O que o AS3 da Aerion traz para a mesa

Muitas das tecnologias por trás do AS3 são baseadas no modelo de Aerion AS2 —Um jato executivo supersônico capaz de Mach 1,4 (1.000 mph) —a empresa já está desenvolvendo. Atualmente, ele deve voar em 2025. Construído para usar 100% de biocombustíveis, o AS2 será neutro em carbono desde seu primeiro voo. Um dos problemas que o Concorde enfrentou foram os estrondos sônicos, os sons criados por ondas de choque mais rápidas do que o som. Por esse motivo, o AS2 contará com a tecnologia boomless que usa camadas atmosféricas para refletir o som longe do solo. Em outras palavras, o avião ainda vai explodir, você simplesmente não vai ouvir. Ajuda o fato de Aerion estar trabalhando com Langley Research Center da NASA para estudar aeronaves comerciais de alto Mach e viagens ponto a ponto mais rápidas.

X-59 da NASA Imagem de cortesia





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A NASA está fazendo seu próprio trabalho na questão do estrondo sônico. O Concorde foi forçado a fazer rotas de travessia oceânica apenas devido a reclamações sonoras. Este problema é algo que a NASA está tentando resolver com o programa X-59. O X-59, também conhecido como QueSST ou Quiet SuperSonic Technology, deve levantar vôo no próximo ano. O objetivo do programa é transformar explosões sônicas em batidas suaves. Dessa forma, eles podem reduzir drasticamente o tempo de viagem ao redor dos EUA e do mundo, tornando possível o vôo supersônico sobre a terra.

O que vem por aí para o voo de passageiros Supersonic

Certamente Aerion não é a única empresa que deseja subir aos céus supersônicos. Boom Supersonic anunciou a Abertura, um avião Mach 2.2 que eles esperam iniciar o serviço de passageiros em 2029. A Spike Aerospace está trabalhando em seu Mach 1.6 Spike S-512 avião. E enquanto galáctico virgem é mais conhecido por construir naves espaciais, também anunciou que está trabalhando com a Rolls-Royce em um avião Mach 3.

Aerion está prometendo mais detalhes do AS3 até o final do ano. Até então, podemos sonhar com uma época em que possamos viajar a uma velocidade quatro vezes maior que o som e qualquer lugar do mundo estará a apenas três horas de distância.

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