Hacks de equipamentos: transportando placas grandes com carrinhos

Hacks de equipamentos: transportando placas grandes com carrinhos

Equipamentos para o longo prazo: dicas e truques para ajustar seus acessórios de SUP

Os remadores se dividem em dois campos de engrenagens: aqueles que ficam obcecados com cada item, buscando porções de ouro de informações para obter qualquer pedaço de desempenho na água ou um ano extra de longevidade na garagem; e aqueles que não se importam e só querem remar aquela prancha agora, com barbatanas de fábrica e tudo. Onde quer que você se enquadre no espectro de artes geek, entender os fundamentos da otimização e manutenção do seu suado equipamento o levará longe. Entramos em contato com nossos principais colaboradores e atletas para reunir alguns truques, dicas e truques para maximizar o desempenho e a vida útil de seu equipamento.

Este artigo faz parte de uma série de dicas e truques para escolher o equipamento certo e mantê-lo por muito tempo, publicado originalmente em nosso Guia de equipamentos 2018, disponível em digital e impresso aqui!

Tabuleiro grande, carro pequeno

Ao mover pranchas de A para a Praia com um carro compacto, há muitas maneiras de colocá-las de forma errada. Aperte demais e você corre o risco de uma rachadura de pressão. Fixe muito solto ou use amarras inadequadas e você pode perder as tábuas completamente. Coloque-os para fora de sua janela lateral e, bem, você provavelmente acabará em @kookoftheday.

É uma arte transportar pranchas com veículos menores, especialmente ao empilhar vários trenós. A grande maioria dos SUPs são grandes demais para caber dentro de um carro, tornando um rack de teto sólido uma necessidade para viagens menores. Espuma de zíper em torno das barras transversais (a fita adesiva se desfaz) para que não haja chance de que as barras expostas do rack danifiquem sua placa.

Placa segura para rack da maneira testada e comprovada: com alças. Dois comprimentos longos (de seis a 12 pés) de teia de uma polegada farão o truque, um para cada barra transversal. As correias de came funcionam bem (assim como as catracas de duas partes, embora não tão simples), com o benefício adicional de ajuste para empilhar várias placas. (Observação: NÃO use cordas elásticas; elas irão quebrar eventualmente e sua prancha irá pousar na rodovia. Consulte novamente @kookoftheday)

Embora os fanáticos por cultura do surf com visão de futuro venham a argumentar continuamente o contrário, a ciência diz que a configuração mais aerodinâmica para uma prancha em rack é o nariz para a frente e de baixo para cima para manter o ar fluindo para baixo na prancha (a sustentação é ruim). Se você estiver empilhando várias placas para longas distâncias, coloque alguns pedaços pequenos de espuma ou toalhas enroladas entre os narizes e as caudas para minimizar o deslocamento e danos no transporte. Dica: coloque as correias antes de empilhá-las e prenda-as bem, mas não tão apertadas para causar danos. Amarre as pontas soltas com nós de meio nó para maior segurança.

A desvantagem das correias é a segurança. Qualquer faca pode cortá-los durante suas cervejas pós-remo. Embora as opções de alças de travamento com rosca de aço sejam abundantes, outro sistema de que gostamos e que elimina totalmente a amarração é o Lockrack, com braços deslizantes e travantes simples que prendem as pranchas de remo e caiaques no lugar. Yakima, Thule e Inno também são ótimos componentes de rack de travamento. O segredo é encontrar uma configuração que funcione para seu passeio e seu rack. -MILÍMETROS

Escolha do Editor: Revisão de Rack de Teto Lockrack

O artigo foi publicado originalmente no Standup Paddling

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