O novo Honda HR-V é o veículo de aventura perfeito para o trabalhador?



O novo Honda HR-V é o veículo de aventura perfeito para o trabalhador?

Menor que o popular SUV, o CR-V, e maior que o FIT, o novo HR-V da Honda é capaz de realizar off-roads suaves. Foto: Cortesia da Honda





Desde o Honda Element (RIP), com seu banco traseiro dobrado em um piso plano, permitindo acampar dentro do carro, o fabricante japonês tem sido um dos favoritos dos aventureiros. O FIT veio em seguida, e sua capacidade surpreendente - algumas coisas de até cinco bicicletas na parte de trás - cativou a todos, desde campistas a ciclistas e o amante de dois carros. Mas a distância ao solo no FIT era um problema para alguns que viajavam por estradas irregulares e, mesmo com uma capacidade impressionante, era muito pequeno para muitos. O 2016 Honda HR-V , no entanto, é mais capaz de off-road com folga adicional, bem como impressionante consumo de combustível, muito espaço para equipamentos e um preço de etiqueta de menos de US $ 20.000.

Pode ser o melhor negócio em veículos de aventura totalmente novos.

O mais novo membro do crescente mercado de veículos utilitários esportivos subcompactos, o HR-V é o irmão menor e mais jovem do SUV mais vendido da Honda, o CR-V, que continua a crescer em tamanho e preço. Com 141 cavalos de potência, o HR-V é mais potente do que o FIT de 131 cavalos, graças a um motor DOHC i-VTEC de 1.8 litros e quatro cilindros e 16 válvulas retirado do Civic que está disponível com transmissão continuamente variável (CVT) ou seis transmissão manual de velocidade (disponível nos modelos LX e EX com 2WD). Tony Hawk patina durante uma exposição antes da competição Skateboard Vert no X Games Austin em 5 de junho de 2014 no State Capitol em Austin, Texas. (Foto de Suzanne Cordeiro / Corbis via Getty Images)

O interior do HR-V. Foto: Cortesia da Honda



Embora amemos a ideia da transmissão manual para aceleração mais rápida e diversão geral ao dirigir, a tração nas quatro rodas (AWD) pode ser a escolha para pessoas com experiência limitada em dirigir em condições climáticas adversas. O AWD no HR-V funciona regularmente com tração dianteira, mas, graças à tecnologia Honda denomina Sistema de Controle Inteligente, quando uma roda escorrega, como pode em condições de chuva ou gelo - olá, estradas de montanha com neve - o AWD entra em ação automaticamente.

Menos eficiente que o FIT e mais eficiente que o Element, as milhas por galão variam com a escolha da transmissão, mas o HR-V alcança cerca de 35 mpg na rodovia e cerca de 27 mpg na cidade.

O volume da carga também varia ligeiramente dependendo do modelo, entre 96 e 100 pés cúbicos; há espaço suficiente para cinco pessoas ou três ciclistas e suas bicicletas dentro. O HR-V também apresenta a estreia do assento mágico que permite que o assento do passageiro dianteiro se dobre com o assento reclinado atrás (graças a um tanque de combustível montado no centro), apenas removendo o encosto de cabeça. O resultado? A capacidade de carregar uma prancha de surfe ou o caiaque normalmente difícil de transportar. E com os bancos traseiros rebatidos, o HR-V oferece um mínimo de 55,9 pés cúbicos de espaço. Aqui

Quer transportar uma prancha de surf de 8 pés? Sem problemas. Foto: Cortesia da Honda

E porque você não pode evitar o que não pode ver, o HR-V também inclui a tecnologia que a Honda chama de LaneWatch, que exibe o que está no ponto cego do motorista na tela do console central depois que o motorista liga o pisca-pisca.

Até agora, os críticos estão impressionados. O HR-V faz tudo e o fará enquanto outros grandes fabricantes como Toyota, Ford e Hyundai ainda não são uma opção, raves carro semana .

CNET escreve , Um excelente pequeno pacote que oferece muito espaço genuinamente utilizável, desempenho razoável e uma sensação de direção que é muito mais envolvente do que um SUV comum.

Carro e motorista acredita veremos muitos desses CUVs em breve : Honda deve ter outro hit em suas mãos. Na verdade, esperamos que o HR-V supere o Fit no qual se baseia - marcando mais um marco na migração de carros para SUVs.

Disponível com três estilos de acabamento diferentes, o LX com tração nas duas rodas e transmissão manual é o mais barato, com um preço de etiqueta de $ 19.115. E o EX-L Navi com tração nas quatro rodas é o mais caro, com um preço base de US $ 25.840. HR-Vs estão programados para chegar aos showrooms da Honda em 15 de maio. Podemos estar lá também, porque com sua etiqueta de preço atraente, boa milhagem de combustível e funcionalidade para aventura, quase paramos de sonhar com o incrível Subaru XV Crosstrek . Equipe SailGP dos EUA

Com linhas elegantes, o novo HR-V é mais sexy do que sua etiqueta de baixo preço poderia sugerir. O adesivo para o modelo básico é inferior a $ 20k. Foto: Cortesia da Honda

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