A corrida de Isle of Man TT reivindica as mortes dos corredores de número 249 e 250



A corrida de Isle of Man TT reivindica as mortes dos corredores de número 249 e 250

Paul Shoesmith. Foto: Cortesia de Ilha de Mann TT





The Isle of Man TT (Troféu Turístico) é uma das corridas de motocicleta mais perigosas da Terra. Realizado no Snaefell Mountain Course na Ilha de Man, foi realizado pela primeira vez em 1907 (então com o nome de International Auto-Cycle Tourist Trophy) e foi praticamente contínuo, exceto por cinco anos durante a Primeira Guerra Mundial, 6 anos durante A Segunda Guerra Mundial e alguns boicotes de motociclistas na década de 1970 por questões de segurança.

Essas preocupações com a segurança são muito reais a cada ano, já que os passageiros normalmente viajam perto de 320 km / h (e às vezes até mais) enquanto fazem curvas montanhosas e fechadas no percurso de 37 milhas em um piscar de olhos. Apenas neste fim de semana, a versão 2016 começou, e não demorou muito para que duas mortes ocorressem.

Piloto de sidecar Dwight Beare, 27, caiu no dia de abertura (sábado, 4 de junho) e perdeu a vida . Seu passageiro Benjamin Binns sobreviveu ao acidente e foi descrito como estável com fratura no tornozelo. Como notas da BBC , a corrida foi imediatamente marcada com bandeira vermelha, mas reiniciada no final do dia.

O sidecar abrigando Dwight Beare e Benjamin Binns. Foto: Cortesia de Ilha de Man TT



Foi quando Paul Shoesmith, de 50 anos ele mesmo teve um acidente fatal - Shoesmith era pai de quatro filhos. Beare e Shoesmith são mortes 249 e 250 em todo o Isle of Man TT's em execução (quando combinado com a versão amadora do TT, o Grande Prêmio Manx , e remonta à época em que era o Troféu Internacional de Ciclismo Turístico). Esse é um número surpreendente e nos faz pensar por que continua a acontecer quando está deixando os filhos crescerem sem pais.

Abaixo está o vídeo POV do novo recorde estabelecido por Michael Dunlop este ano para a volta mais rápida de TT Superbike de todos os tempos. Dê uma olhada e veja se você consegue decifrar algo que realmente está acontecendo.

Tudo é um borrão total. Uma vacilada errada, uma pedra no curso ou um pássaro voando na sua frente é o suficiente para acabar com tudo. Eu entendo a herança, a história e o prestígio que o TT carrega - Eu entendo, a maioria desses caras são veteranos no auge e a morte é o risco que o esporte acarreta. Mas quando as chances são mais prováveis ​​de você se machucar do que não, qual é a recompensa real? Porque isso não é risco nesse ponto, mas sim certeza e algo embutido que está fadado a acontecer com você.

Em 2012, o Jalopnik tinha uma história maravilhosa sobre a história do TT e é um absurdo ser a corrida de automobilismo mais perigosa do mundo. Eles apontaram então que, em média, cerca de duas mortes ocorrem a cada ano, e que os pilotos conscientemente aceitam a morte como parte da ampliação dos limites do que é certamente o escalão do motociclismo.

Não sou motociclista e não pretendo dizer que os adultos não podem tomar suas próprias decisões, nem estou dizendo que a corrida deve ser proibida. Eu só quero questionar como essas mortes são tratadas e vistas, porque a vida humana é preciosa e se o TT pode apenas evocar alguns Cortador de biscoito , estilo de comunicado à imprensa passagens curtas sobre homens que morreram por isso, então fica claro que se trata de um problema sistêmico. As pessoas envolvidas estão muito insensíveis às mortes que acontecem todos os anos e estão muito dispostas a considerar isso como uma parte natural da corrida, e isso é um problema.

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