Vida após Royalex: Mad River Explorer 16 (FGX)

Vida após Royalex: Mad River Explorer 16 (FGX)

Mad River Explorer 16 (FGX);

L: 16’3; W: 34,5 ″; 64 libras com acabamento em madeira, 61 libras com alumínio; 1.100 libras. capacidade.
($ 2.255 guarnições de madeira, $ 1.905 de alumínio, madrivercanoe.com )

O Explorer foi o segundo fundador de canoas que Jim Henry projetou para Mad River. É comparável à Prospector em termos de capacidade de carga e, embora tenha uma estética menos tradicional, é uma canoa muito bonita. Eu não vou me desculpar por isso. No meu mundo, se uma canoa não é bonita, provavelmente também não rema bem.

O Explorer que testei tinha amuradas de madeira, que era a única maneira pela qual Mad River Explorers estava disponível durante grande parte de sua história. São amuradas robustas, não algumas pequenas tiras de madeira aparafusadas ao casco. Existem vantagens estruturais na madeira. Exairá antes de se dobrar como o alumínio e, uma vez que o alumínio tem um ponto fraco, é um ponto fraco para sempre. A menos que você armazene seu barco 24 horas por dia, 7 dias por semana, considere amuradas de madeira.

Tendo cerca de 40 anos, você pode pensar que o design do Explorer está desatualizado. Não é verdade. Com 16'3 ″ e 14,5 ″ de profundidade no centro, sua capacidade é de mais de 1.100 libras, um peso que você não pode chegar perto de exceder, a menos que esteja carregando sacos de pó de ouro ou chumbo. É surpreendentemente próximo às dimensões do Prospector, exceto que é alguns centímetros mais estreito na linha de água. A menos que o vento esteja soprando forte, The Explorer é uma canoa de remo competente solo.

Seguir o mar de ambos os lados é uma ótima maneira de testar a navegabilidade de uma canoa, e o Explorer se destaca com vento e ondas na popa. O Explorer não tinha hábitos ruins. Não vai quebrar nenhum recorde de velocidade, mas não deveria. A construção do Explorer, como esperado, é sólida. O layup FGX teve um desempenho admirável. Mais uma vez, ricocheteamos em algumas pedras e troncos (principalmente) de propósito em corredeiras fáceis e não houve danos, exceto arranhões superficiais e cosméticos. Resumindo: se você só pode ter uma canoa dupla, esta é uma excelente candidata. A construção FGX facilmente substitui Royalex.



A vida após o Royalex: materiais para canoas 101

Um resumo de cinco materiais de canoa pós-Royalex


Wenonah Argosy

Material: Kevlar Flex-Core

Lexington Kentucky para Louisville Kentucky

Northstar Phoenix

Material: Ouro Branco

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Abenaki Algonquin Canoe

Material: Betula Papyrifera


Nova Craft Prospector 16

Material: Tufo


O artigo foi publicado originalmente na Canoe & Kayak

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