O novo Specialized Venge pode ser a bicicleta de estrada mais rápida de todos os tempos

O novo Specialized Venge pode ser a bicicleta de estrada mais rápida de todos os tempos

A Specialized está chamando sua nova S-Works Venge ViAS de bicicleta mais rápida já criada. Depois de três dias de teste, não somos rápidos em discutir. Quatro anos desde seu lançamento inicial, o novo Venge é mais do que apenas uma atualização. A bicicleta aerodinâmica reequipada da Specialized é a primeira bicicleta projetada quase inteiramente em um túnel de vento e efetivamente uma reformulação completa. A única coisa que não é nova é a sela, dizChris Riekert, porta-voz especializado.

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O novo Venge não tempartes estranhas que criariam arrasto. Tanto os cabos de freio quanto os fios eletrônicos Dura-Ace são totalmente internos. E as pinças de freio agora estão integradas ao garfo dianteiro e ao tubo do selim, perfeitamente protegidos do vento.

O distinto tubo inferior é maior do que a edição anterior do Venge, girando dramaticamente de cima para baixo. Quando estudamos o fluxo de ar no tubo inferior, descobrimos que ele tem duas funções distintas, diz Chris Yu, especialista emlíder de pesquisa e desenvolvimento aeronáutico e de corrida. A metade superior otimiza a aerodinâmica atrás do tubo superior, enquanto a metade inferior é projetada para suavizar o ar ao redor do suporte inferior e do tubo do selim. Cada um dos diferentes tamanhos do Venge tem uma forma de downtube ligeiramente diferente e layup de carbono para otimizar a potência e aerodinâmica para o piloto. O triângulo traseiro e as escoras do assento são menores e mais rígidos do que o modelo anterior, permitindo uma melhor transferência de potência, diz a Specialized. Até o cockpit é novo, com a haste baixa integrada conectada ao guidão plano .

Então, como tudo isso o torna mais rápido? O piloto médio gasta 70 a 80 por cento de sua energia lutando contra o ar e o vento,Yu disse. Depois de mais de 600 protótipos e 1.600 horas de teste no túnel de vento interno da Specialized, Yu afirma que este Venge corta o ar com mais eficiência do que qualqueroutra bicicleta de estrada, mesmo o altamente considerado Cervelo S5.

Quando combinado com o novo conjunto de produtos aeronáuticos da Specialized - capacete Evade, tênis S-Works 6, skinsuit Evade, rodas Roval CLX64 e pneus S-Works Turbo - ofabricanteafirma que o novo Venge pode economizar mais de cinco minutos do seu tempo ao longo de 40-quilômetro de contra-relógio versus bicicletas e equipamentos de estrada não aerodinâmicos tradicionais. Depois de três dias andando no novo Venge no túnel de vento e nas estradas perto da SpecializedCalifórniasede, nós acreditamos.

Com a primeira volta dos pedais, a bicicleta avança. O designer principal Chris D’Alusio diz que o foco na aerodinâmica não diminui o manuseio ágil do Venge. Afinal de contas, a moto foi projetada para competir de tudo, desde o Tour de France até os critérios amadores, não apenas para ir rápido em linha reta.

No segundo dia de testes, rodamos dois esforços solo de 20 quilômetros consecutivos. A primeira foi em uma Specialized Tarmac - uma bicicleta não aerodinâmica que venceu o campeonato mundial de corrida de estrada do ano passado - com um kit e capacete regulares. No segundo esforço, nósusou o novo Venge e Specialized’srecentelinha de produtos aeronáuticos (sem os calçados S-Works 6, que não estavam disponíveis na época). Embora fosse apenas um comparação, perdemos dois minutos em condições do mundo real. Isso não extrapola para cinco minutos ao longo de 40 quilômetros, mas mesmo assim ficamos impressionados.

A Specialized estava relutante em liberar o peso da bicicleta, mas provavelmente cai na faixa de 16 libras.O Venge não é tão leve quanto seu primo Tarmac,mas isso'Smais quecapaz nas subidas e um foguete absoluto nas descidas. Atingimos mais de 56 mph em uma seção sinuosa em declive.

O S-Works Venge ViAS pronto para corrida será vendido por US $ 12.500 quando estiver à venda em agosto. Cada um está equipado com um medidor de energia Quarq, suporte para computador Garmin integrado, Shimano Di2 e rodas de carbono Roval CLX 64. Um Venge Pro ViAS regular (não S-Works) sairá por $ 8.000 com um drivetrain mecânico Shimano Dura-Ace. Um conjunto de quadros com freios, avanço, guiador, espigão e garfo também estará disponível por US $ 5.800.

[$ 12.500 conforme testado; specialised.com ]


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