O que você deve saber sobre Meghan Markle e o casamento real do Príncipe Harry Jaguar totalmente elétrico



O que você deve saber sobre Meghan Markle e o casamento real do Príncipe Harry Jaguar totalmente elétrico

Neste fim de semana, o casal real recém-formado, Príncipe Harry e Meghan Markle , levou um Jaguar E-Type Concept Zero de US $ 471.000 da cerimônia de casamento no Castelo de Windsor até a recepção. E, como um casamento real , esta não é apenas uma carruagem vintage intocada.

O Guia do Espectador Relutante para o Casamento Real

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Não, o totalmente elétrico E-Type Concept Zero é essencialmente vinho do século 21 em uma garrafa decididamente de 1968.

Uma quantidade extremamente limitada desses carros está sendo feita por um novo braço de restauração das montadoras conjuntas, Jaguar e Land Rover, chamado Jaguar-Land Rover Classic Works Division, essencialmente a loja de mod de resto altamente focada em detalhes do planeta. Tony Hawk patina durante uma exposição antes da competição Skateboard Vert no X Games Austin em 5 de junho de 2014 no State Capitol em Austin, Texas. (Foto de Suzanne Cordeiro / Corbis via Getty Images)

O príncipe britânico Harry, duque de Sussex, (L) abre a porta do passageiro de um carro E-Type Jaguar para sua esposa Meghan Markle, duquesa de Sussex, (R) quando eles deixam o Castelo de Windsor em Windsor em 19 de maio de 2018 após o casamento para participar de uma recepção à noite na Frogmore House. (Foto de Steve Parsons / POOL / AFP) (O crédito da foto deve ser STEVE PARSONS / AFP / Getty Images) STEVE PARSONS / Colaborador / Getty Images





Por exemplo, para converter os tipos E anteriormente queimados a gás em acionamento elétrico, eles não apenas trocam alguns fios e respingam em tinta nova. Não, eles caçam o mundo em busca de tipos-E (um em boas condições pode custar US $ 200 mil) e, em seguida, quebram totalmente os carros.

Isso significa que é direto para cada componente, pois eles teriam sido pré-montados no final da década de 1960 - parafuso por parafuso precioso, muitas vezes aplicando solvente em conexões apreendidas e esperando (o tempo que for necessário) até que se soltem, para evitar o desgaste eles. Eventualmente, eles estripam os carros inteiramente, abrindo cada cavidade do carro para expor qualquer corrosão possível, mergulham o corpo inteiro em um banho de ácido e, só então, meticulosamente começam a reconstruir os carros com fiação inteiramente nova e atualizações de componentes modernos, como faróis modernos.

Os interiores também são destruídos, mas, se possível, guarnições de madeira e volantes são salvos, e os materiais e painéis de couro do assento também. O couro original dos assentos é fixado nas novas estruturas ultraleves dos assentos e reestofado para que tenham toda a beleza das poltronas vintage, proporcionando todo o suporte que você deseja em um carro esportivo 2018. Aqui

O príncipe britânico Harry, duque de Sussex, (R) e Meghan Markle, duquesa de Sussex, (L) deixam o Castelo de Windsor em Windsor em 19 de maio de 2018 em um E-Type Jaguar após seu casamento para comparecer a uma recepção noturna na Frogmore House. (Foto de Steve Parsons / POOL / AFP) (O crédito da foto deve ser STEVE PARSONS / AFP / Getty Images) STEVE PARSONS / Colaborador / Getty Images



Quanto ao sistema de transmissão, o seis em linha padrão de 3,8 ou 4,2 litros está puxado (embora a Jaguar dê a você a opção de parafusar a unidade de volta, caso você queira voltar para algo temperamental e carburado). Em seu lugar está um trem de força de 220 kW alimentado por uma bateria de 40 kWh, com torque canalizado através do diferencial de transmissão traseira do E-Type.

Incrivelmente, por meio de embalagem de bateria inteligente, JLR Classic Works ainda atinge um equilíbrio de peso próximo a 50:50, então você obtém o ótimo manuseio pelo qual os originais eram conhecidos, e o carro restaurado na verdade cai 40 quilos. E porque os detalhes são importantes quando você está gastando meio milímetro em um hot rod de duas portas, a JLR Classic Works foi capaz de fornecer os pneus Dunlop originais para esses carros, porque o fabricante de pneus ainda tinha os moldes originais. A velocidade máxima é superior a 150 mph. O torque também aumentou, permitindo que a nova máquina acelerasse a 60 mph em apenas 5,3 segundos. O alcance também é razoável a 170 milhas por carga - apenas no caso de seu trajeto diário não ser entre o Castelo de Windsor e um salão de recepção próximo.

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